- Tripulacion ub 65 - free
Entre todas las leyendas que cuentan los marineros, existe una que versa sobre uno de los primeros submarinos alemanes. Un submarino que pasó a la historia como el UB-65 y que estaba destinado al fracaso ya desde su construcción.
Aunque el auge de los submarinos se sucedió en la segunda guerra mundial, durante la primera guerra, las grandes potencias, empezaron a desarrollar este tipo de naves con la intención de gobernar los mares desde las profundidades.
Nace una leyenda
Según la leyenda, este submarino se construyó en Brujas, Bélgica, en 1916 y es aquí donde empieza su negra historia ya que durante su construcción, una viga de acero que iba a ser colocada en la eslora de cubierta, se soltó y cayó sobre uno de los operarios.
Durante su primer ensayo, tres tripulantes de la sala de máquinas mueren asfixiados al llenarse esta de gases tóxicos. Lo más curioso, es que el submarino aún no se había sumergido.
Tras este desgraciado suceso, se organizan varias pruebas junto con el resto de submarinos gemelos (el UB-64 y el UB-63), aunque nuevamente el destino aciago de este navío se cobraría una nueva vida.
En este caso, con el mar en total calma, se ordenó a un marinero que inspeccionara las escotillas para la inmersión. Pese a las condiciones favorables, éste caería misteriosamente por la borda y seria triturado por las turbinas.
Tras esto, el comandante ordena inmersión hasta los 10 metros, pero el submarino decide hundirse hasta el fondo donde permanecería 12 horas hasta que, tan misteriosamente como se hundió, decidió volver a la superficie.
Tras ser reparado en dique seco, se prepara para la primera patrulla real y se cobra, en este caso, 9 vidas (8 tripulantes y el segundo de abordo) al caer torpedo sobre la cubierta. En este punto al buque se le agrega un fantasma que muchos ven en la cubierta con los brazos cruzados (presumiblemente el segundo de abordo)
Tras una patrulla sin incidentes por el estrecho de Dover, al regresar a puerto, éste se encuentra bajo fuego enemigo, pero la tripulación decide desembarcar lo cual conllevó la muerte del comandante por un impacto de metralla.
Todo esto hace que hasta el estado mayor se preocupe por la nefasta suerte del buque y deciden que, para tranquilizar a la tripulación, sea enviado un cura para que lo exorcice, aunque no tuvo gran resultado ya que en su siguiente patrulla un tripulante enloquece, otro se suicida y el primer maquinista se rompe una pierna.
Todo esto motivó que el buque fuera abandonado casi de inmediato dejándolo a la deriva, tal y como lo encontraría el 10 de julio de 1918 el submarino americano L.2.
Decidieron remolcarlo y cuando el comandante miró por el periscopio vio una extraña figura en la cubierta para, acto seguido, explotar todo el submarino hundiéndose en las profundidades del mar.
La historia real
Al parecer la leyenda fue producto del periodista estadounidense Edgar Cayce, autor de obras como "el Triángulo de las Bermudas".
El UB-65 fue encargado, con el número de construcción 90, en los astilleros VULCAN de Hamburgo, el 20 de Mayo de 1916, conjuntamente con una serie de 6 submarinos con los numerales UB-60 a UB-65, siendo botado el 26.01.1917, y entrando en servició en la Marina Imperial el 18.08.1917
Tras un periodo de prueba en el que no aparecen incidente alguno, es enviado, el 30.09.1917, a la 5ª Flotilla con base en Bremerhaven de donde zarpa el 10.10.1917 para su primera misión de la que vuelve sin registrar incidente alguno.
Tras esto, realizó un total de cinco misiones más contabilizando un total de 6.011 toneladas hundidas y unos cuantos buques de guerra. Pese a que entró en combate en casi todas sus misiones sus daños fueron mínimos.
Su primer y único comandante fue Martin Schelle, un oficial de 29 años, quién moriría, junto con los 36 restantes tripulantes, el 10 de julio de 1918 hacia las 16 horas, al sur de Irlanda, tras ser torpedeado por el USS AL-2.
Según el cuaderno de bitácora del USS AL-2 tras el impacto se pudo observar al submarino alemán semihundido durante unos minutos tras lo que se produjo una fuerte explosión que acabó por hundirlo completamente, sin hacer alusión alguna a que en la proa se viera persona o espectro alguno.
Pese a todo, aun hoy hay muchos que prefieren pensar que, junto a los numerosos buques fantasmas que surcan los mares, existe uno con 37 almas a bordo que navegará por las profundidades marinas por toda la eternidad.
Miguel Afonso Campos - Me llamo Miguel, natural de Villaverde del Rio, en Sevilla. Actualmente, mi trabajo, me ha llevado a vivir en Chipiona, Cadiz, donde he ...
