- Bulldozer CAT equipado con motor diesel de 450CV - Foto Gratis
En esta larga historia de la fuerza contra la fuerza, el motor ha sido una de las más importantes conquistas del hombre y de la que todos, en general, nos beneficiamos mucho más de lo que podemos sospechar.
El motor diesel tiene un papel muy importante en la historia de esta fuerza. Los motores diesel están presentes en las carreteras efectuando pesados y largos transportes, están en el mar, acercando los continentes de la Tierra, están instalados en innumerables fábricas moviendo máquinas de todo género, creando electricidad, excavando en la tierra para edificar grandes construcciones, transportando pasajeros en los ferrocarriles, labrando en los campos, elevando agua de pozos, etc.
En la actualidad, existen en el mundo una gran cantidad de fábricas de las que salen diariamente miles de motores diesel de toda clase. Sin embargo sus principios fueron muy modestos.
Inventor del motor diesel
Rodolfo Diesel fue el inventor de este motor que lleva su nombre. Nació en París en el año 1858, y era todavía un adolescente en el año 1872, cuando se trasladó a Alemania donde cursó sus estudios de Ingeniería.
En una época en que estaban en pleno apogeo las experiencias con los motores de gas, publicó un folleto titulado "Teoría y proyecto de un motor racional destinado a substituir la máquina de vapor y los demás motores conocidos actualmente". Esto ocurría por el año 1892. Su patente de invención solicitada al Kaiserlinchen Patentamt de Berlín, decía textualmente:
"El émbolo de trabajo comprime aire puro en un cilindro, de forma que la temperatura resultante de la compresión es mucho mayor que la temperatura de inflamación del combustible que se ha de emplear. Después de la compresión y a partir del punto muerto se efectúa la introducción gradual del combustible".
Los motores actuales trabajan, en líneas generales, de acuerdo con lo que indicaba en la patente.
Trayectoria de Rodolfo Diesel
Después de la publicación de su patente, Diesel estuvo cinco años trabajando en colaboración con la casa MAN. Su idea primitiva, que consistía en emplear como combustible carbón pulverizado, hubo de abandonarla debido a las grandes presiones a las que tenía que inyectar el combustible, lo que constituía, en aquella época, un problema de muy difícil solución. Pero gracias a la colaboración de la firma alemana MAN, sobrellevó todas las dificultades y consiguió construir un motor que funcionaba con combustible líquido, el cual se introducía con el auxilio de aire comprimido. De esta forma, en el año 1898, Rodolfo Diesel pudo ver instalado su primer motor en una fábrica de cerillas, funcionando con verdadero éxito.
Rápidamente se conceden licencias de fabricación a las firmas Krupp, Sulzer y Burmeister&Wain, fabricantes de fama mundial, y los motores diesel empiezan a fabricarse y a ocupar un importante lugar en los mercados industriales.
Evolución del motor diesel
A partir de 1901, cuando la fabricación de los motores diesel empieza a ser comercial, se experimentan modificaciones muy importantes mediante las cuales se llegan a construir unidades de hasta 1.000 CV por agrupación de varios cilindros.
En 1902 se aplica el motor diesel a la propulsión de un barco mercante y en 1904 se bota el primer submarino equipado con este tipo de motor. Ocho años más tarde fallece, en trágico accidente, su inventor, Rodolfo Diesel.
En 1920, después de la primera guerra europea, se instala la primera inyección directa de combustible, es decir, se suprime el compresor de aire, y es a partir de entonces cuando se inicia una era de continuo progreso del motor diesel hasta nuestros días.
Silvino Barceló Mérida - Me apasiona la Electrónica, por lo que soy Técnico Superior en Electricidad y Electrónica Industrial. Me ...
