- Ferrari 458 Spyder - Autoviva
Poco más de dos años después de su lanzamiento, Ferrari da a conocer la versión Spider de su principal modelo deportivo de producción. Con un precio de 226.800 euros, el 458 Spider es 28.000 euros más caro que su versión Coupé, mantiene el mismo motor y características técnicas y es el único de su segmento que posee techo duro retráctil.
Prestaciones y tecnología idéntica a la de su hermano
El 458 Spider conserva el propulsor V8 de 570 caballos de potencia, heredado de la versión Coupé. Ello le proporciona, según la marca, una aceleración de 0 a 100 en 3,4 segundos con una velocidad punta de 320 kilómetros hora, lo que significa que, prácticamente, iguala los registros del modelo del que deriva.
Como toda versión descapotable de techo rígido, el Ferrari 458 Spider es más pesado que el Coupé (motivo por el cual las grandes marcas de deportivos prefieren montar el techo de lona, que disminuye la diferencia de peso). Se estima que tendrá un sobrepeso de 50 kilos en vacío, sin contar los líquidos del motor y el peso del conductor, que podría traducirse en una diferencia de entorno a los 150 kilogramos de media. Una cifra escasa debido principalmente al techo de aluminio y los asientos y llantas rediseñados con materiales más livianos.
El techo se pliega y despliega en 14 segundos y ha sido fabricado para que ocupe el mínimo espacio posible una vez abatido. De esta manera detrás de los asientos, Ferrari ha conseguido incluir un pequeño compartimento para equipaje. Asimismo, el 458 Spider incluye deflectores eléctricos que permiten disminuir las turbulencias y el ruido en el habitáculo, incluso a altas velocidades.
Precio a la altura de sus competidores
Los 226.800 euros que cuesta el Ferrari, es prácticamente el precio de su principal competidor, el Lamborghini Gallardo LP-560 Cabrio, con cambio automático, y similar también al del Mercedes SLS Roadster, aunque éste ofrece una menor potencia.
Por otro lado, el Ferrari es más caro que un Audi R8 5.2 Spyder o que el Porsche Turbo S Cabriolet que se queda en "solo" 207.000 euros, aunque ambos modelos ofrecen motores con menores prestaciones como el del 458.
Con esta versión del mejor superdeportivo de la marca, considerado por algunos probadores como el mejor Ferrari de la última década, y junto a otros modelos como el nuevo Gran Turismo, el Ferrari FF, el Cavallino Rampante busca posicionarse por delante de fabricantes que como Lamborghini, le han arrebatado una importante cuota de mercado en los últimos años. Viendo lo visto, quien puede conseguir esto es el Ferrari 458.
Adrián Sobrino - ¡Muy buenas! Soy Adrián Sobrino, nacido en las Palmas de Gran Canaria hace 24 años. Estudiante de Ingeniería ...
