- Ramón Larramendi - Ramón Larramendi
El Polo Sur es una de las regiones menos exploradas, por la dureza de su clima y la inexistencia de población, que está formada básicamente por los habitantes de las estaciones científicas.
Miembros de la expedición Acciona Windpowered Antártica
El proyecto, que comenzó el 1 de diciembre, está dirigido por Ramón Larramendi, uno de los exploradores polares pioneros más importantes tanto en España, como a nivel internacional, que ya ha visitado el terreno en anteriores ocasiones. Junto a él viajarán los especialistas y científicos Javier Selva, Juan Pablo Albar e Ignacio Oficialdegui, Director del Departamento de Evaluación de Recursos Energéticos de ACCIONA.
Expedición que finalizará entre el 15 y el 20 de enero.
En qué consiste el proyecto
La expedición recorrerá más de 3.500 km en un trineo con unas características muy especiales, ya que se impulsa únicamente con la fuerza del viento. Gracias a las cometas que incorpora, de hasta 80 metros cuadrados de superficie, capaces de captar las corrientes de aire superiores, ya que en las capas más bajas la potencia del viento es mucho menor.
Este trineo se convierte de esta manera en un vehículo eco-eficiente, que no utiliza combustibles fósiles.
De esta manera se demuestra en esta expedición a la Antártida la eficacia de un vehículo de estas características, como solución al transporte y abastecimiento de las regiones polares.
Buscando de esta manera una solución centrada en las energías renovables.
En una navegación que alcanzará al menos las veinte horas al día, en turnos de una hora de navegación.
Detalles del trineo
El trineo cuenta con una tienda que campaña que durante la expedición será la base científica y dormitorio de los exploradores. Tiene la peculiaridad de optimizar el calor del sol, e incorpora paneles solares que recogen y almacenan la energía. Con ventanas que permiten que entren los rayos del sol y mantengan el calor de la tienda gracias al efecto invernadero.
El sistema de amortiguación está creado especialmente para este terreno, que cuenta con distintos desniveles, y dadas las dimensiones de la tienda 3x3, tiene que estar preparado para absorber los golpes.
Respecto al movimiento, este dependerá de las distintas cometas que se adaptan a la fuerza y dirección del viento. Cometas desde 5 a 80 metros cuadrados, de las que habría que desprender algún cabo, o incluso la cometa completa en caso de frenado brusco de emergencia.
Todo el vehículo se inspira en el trineo Inuit, (los distintos pueblos esquimales) y está formado por raíles y travesaños de madera, aluminio y polietileno atados con cuerda, que forman una plataforma articulable, que mejora las condiciones de adaptación al terreno. Y por tanto de amortiguación de golpes, como se comentaba antes.
El material empleado y el diseño del trineo, responden a la idea de que en caso de ruptura debe poder repararse en el momento con los mismos materiales. Sin necesidad de ayuda externa.
Carácter científico del proyecto
La expedición no es un mero recorrido por la Antártida, busca una nueva manera de hacer las cosas de una forma más limpia, y además tiene un trasfondo científico. En esta ocasión no se trata de explorar la costa, una zona más accesible, si no de adquirir datos del interior en la Antártida Oriental que permanece prácticamente virgen.
El trineo está equipado con distintas herramientas de medición que permiten estudiar el deshielo y el cambio climático, en colaboración con universidades e investigadores.
Seguimiento de las redes sociales
La expedición puede seguirse en un buen número de redes sociales y páginas Web, que permiten seguir tanto las novedades de la expedición, como disfrutar de las distintas imágenes que se recojan durante la misma.
www.accionantartida.es y www.acciona.es.
@acciona90S en Twitter
Acciona Antártida en Facebook,
Canal de Youtube Accionantartida.
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